R.O.T.S.

RAILWAY OBSERVATION & TRACKING SOLUTION

R.O.T.S. biedt de mogelijkheid om gebeurtenissen Real-Time over een afstand van ruim vijftig kilometer met een nauwkeurigheid van één meter waar te nemen, waarbij de glasvezelkabel simpelweg als sensor wordt gebruikt. Groot bijkomend voordeel is dat hiervoor de standaard data glasvezelkabel (G652x) kan worden gebruikt. Infra Sensor Solutions kan binnen deze oplossing dus haar systeem koppelen aan bestaande dark-fibre verbindingen (standaard glasvezel backbone). R.O.T.S. zet de lichtreflectie om in een akoustisch signaal. Middels deze koppeling kunnen akoestische geluiden en trillingen worden waargenomen, geanalyseerd en omgezet in informatie. We hebben inmiddels de geavanceerde algoritmes die hiervoor worden gebruikt standaard onderdeel gemaakt van onze oplossing. Deze zijn al op diverse projecten over de gehele wereld operationeel, dus een door de track record bewezen methode.

Het unieke aan deze oplossing is dat de volledige glasvezelkabel als sensor wordt
gedefinieerd. Het systeem (centrale meet-unit) is zeer robuust en uitermate geschikt om geïnstalleerd te worden in een straatkast naast het spoor of naast de weg.
Wanneer geen mogelijkheid in de buurt van het te meten tracé beschikbaar is om het systeem te plaatsen, kan eenvoudig naar een andere positie worden uitgeweken. Door de te overbruggen afstand van vijftig kilometer kan eenvoudig voor een nabijgelegen geschikte locatie worden gekozen.

Infra Sensor Solutions kan de volgende oplossing bieden voor de wereldwijde spoorweg industrie:

  • Real-Time track en trace van treinen met een hoge nauwkeurigheid voor positie
    en richting;
  • Meten van de exacte lengte van treinen;
  • Detecteren op welk spoor de treinen zich bevinden;
  • Meten van de acceleratie, snelheid verlies, en het afremmen van de treinen;
  • Waarnemen van slijtage of defecte rails;
  • Detecteren van slijtage aan de treinwielen of zogenaamde blokwielen;
  • Geven van vroegtijdige alarmen bij wissels, door de voorspelbaarheid van
    positie, snelheid en berekende aankomsttijd;
  • Signaleren van graafactiviteiten, onbevoegde aanwezigheid (zelfmoordpogingen);
  • Signaleren van diefstal van spoorweg apparatuur of koperdiefstal;
  • Bewaken van de overige communicatiekabels in hetzelfde kabel tracé;
  • Signaleren van schade aan spoorbruggen of tunnels;
  • Signaleren van seismische bewegingen of gedeponeerd puin op het spoor.

Het potentieel voor de spoorweg operatie is significant, zeker wanneer je je
realiseert dat al deze applicaties over een en dezelfde vezel kunnen worden
geoperationaliseerd.